डिजिटल डेस्क, नवी दिल्ली. Train Blanket and Bed Sheet News: भारतातील हजारो लोक दररोज ट्रेनने प्रवास करत असतील पण त्यांना माहित नाही की त्यांना एसी कोचमध्ये ब्लँकेट किती स्वच्छ आहे?
होय, भारतीय रेल्वेने नुकत्याच केलेल्या एका खुलाशामुळे एसी कोचमध्ये प्रवाशांना देण्यात येणाऱ्या बेडिंगच्या स्वच्छतेबाबत चिंता वाढली आहे.
द न्यू इंडियन एक्स्प्रेसने माहितीच्या अधिकाराखाली (आरटीआय) मिळवलेली ही माहिती उघड करते की प्रत्येक प्रवासानंतर चादरी आणि उशांचे कव्हर धुतले जातात, तर ब्लँकेट महिन्यातून एकदाच धुतात. त्यांच्या स्थितीनुसार, काही ब्लँकेट महिन्यातून दोनदा धुवावे लागतील. या अनियमित धुलाईमुळे स्वच्छतेबाबत अनेक प्रश्न निर्माण झाले आहेत, विशेषत: प्रवासादरम्यान या ब्लँकेटवर अवलंबून असलेल्या प्रवाशांसाठी.
तिकीट दरात बेड चार्जेसचाही समावेश आहे.
एसी कोचमध्ये प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना चादर, उशा आणि ब्लँकेटने बनवलेले बेडिंग मिळते, ते सर्व तपकिरी लिफाफ्यांमध्ये पॅक केलेले असते. प्रत्येक भेटीनंतर चादरी आणि उशांचे कव्हर साफ केले जातात, परंतु ब्लँकेटसाठी असेच म्हणता येणार नाही.
रेल्वे मंत्रालयातील पर्यावरण आणि हाउसकीपिंग मॅनेजमेंट (EnHM) विभाग अधिकारी रिशु गुप्ता यांच्या म्हणण्यानुसार, या बेडिंग आयटमची किंमत ट्रेनच्या भाड्यात समाविष्ट आहे. गरीब रथ आणि दुरांतो सारख्या निवडक ट्रेनमध्ये, प्रवाशांना तिकीट बुक करताना अतिरिक्त शुल्क देऊन बेडरोल किट खरेदी करण्याचा पर्याय देखील आहे.
हाऊसकीपिंग कर्मचाऱ्यांनी ब्लँकेट धुण्याच्या पद्धतींची पुष्टी केली
रेल्वे मंत्रालयाच्या आरटीआय प्रतिसादातून असे दिसून आले आहे की लोकरीचे घोंगडे "महिन्यातून किमान एकदा, शक्यतो महिन्यातून दोनदा, उपलब्ध क्षमता आणि लॉजिस्टिक व्यवस्थेच्या अधीन" धुतले जातात.
तथापि, लांब पल्ल्याच्या गाड्यांवर काम करणाऱ्या हाऊसकीपिंग कर्मचाऱ्यांनी असे सूचित केले की ब्लँकेट साधारणपणे महिन्यातून एकदा धुतात. 10 वर्षांहून अधिक अनुभव असलेल्या एका कर्मचाऱ्याने सांगितले की, ब्लँकेट महिन्यातून दोनदा धुतले जातील याची शाश्वती नाही. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, जेव्हा आम्हाला वास, ओलेपणा, उलटी इत्यादी लक्षात येते तेव्हाच आम्ही ब्लँकेट धुण्यासाठी देतो. काही प्रकरणांमध्ये, प्रवाशाने तक्रार केल्यास आम्ही लगेच स्वच्छ ब्लँकेट देतो.
प्रवासानंतर ब्लँकेटच्या काळजीबद्दल चिंता वाढते
प्रत्येक सहलीनंतर, पुढच्या प्रवासापूर्वी ते स्वच्छ केले जातील याची खात्री करण्यासाठी चादरी आणि उशाचे केस एकत्रित केले जातात आणि लॉन्ड्रीमध्ये पाठवले जातात. तथापि, ब्लँकेट्स फक्त दुमडल्या जातात आणि कोचमध्ये ठेवल्या जातात जोपर्यंत ते डाग किंवा वास यासारख्या समस्या दर्शवत नाहीत.
आणखी एका हाऊसकीपिंग स्टाफ सदस्याने सांगितले की आम्ही ब्लँकेट्स फोल्ड करून डब्यात ठेवतो. त्यांना वास येत असेल किंवा त्यांच्यावर अन्न असेल तरच आम्ही त्यांना लाँड्रीमध्ये पाठवतो. प्रदीर्घ काळ, कधी कधी महिनोन्महिने ब्लँकेट न धुता ठेवण्याच्या या प्रथेमुळे प्रवाशांमध्ये चिंता निर्माण झाली आहे.
नियंत्रक आणि महालेखा परीक्षक (CAG) च्या 2017 च्या अहवालात ब्लँकेट साफसफाईच्या समस्या आधीच हायलाइट केल्या गेल्या आहेत, ज्यामध्ये म्हटले आहे की काही ब्लँकेट सहा महिन्यांपर्यंत धुतले गेले नाहीत. ब्लँकेटच्या अपुऱ्या स्वच्छतेच्या या इतिहासामुळे चांगले निरीक्षण आणि स्वच्छता प्रोटोकॉलची मागणी झाली आहे.
लोकरीचे घोंगडे वापरणे बंद करण्याची मागणी
पर्यावरण आणि हाऊसकीपिंग मॅनेजमेंट (EnHM) विभागाच्या एका सेवानिवृत्त वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सुचवले की भारतीय रेल्वेने लोकरीच्या ब्लँकेटच्या वापरावर पुनर्विचार करावा कारण त्यांचे वजन जास्त आहे आणि योग्य स्वच्छता सुनिश्चित करण्यात अडचण आहे.
ब्लँकेट जड असतात आणि ते व्यवस्थित धुतले आहेत याची खात्री करणे कठीण असते, ती म्हणाली. आता वेळ आली आहे की, रेल्वेने या ब्लँकेटचा वापर थांबवावा. जर स्वच्छता पुरेशा प्रमाणात राखली जाऊ शकत नसेल तर लांब पल्ल्याच्या ट्रेन प्रवासासाठी लोकरीचे घोंगडे योग्य नसतील ही व्यापक चिंता ही भावना प्रतिबिंबित करते.
रेल्वे लॉन्ड्री पायाभूत सुविधा स्पष्ट केल्या
भारतीय रेल्वे देशभरात 46 विभागीय लाँड्री आणि 25 BOOT (बल्ड-ओन-ऑपरेट-ट्रान्सफर) लॉन्ड्रीसह मोठ्या लाँड्री पायाभूत सुविधा चालवते. विभागीय लॉन्ड्री रेल्वेच्या मालकीच्या आहेत, परंतु या सुविधांमध्ये काम करणारे कर्मचारी अनेकदा कंत्राटी पद्धतीने नियुक्त केले जातात.
बूट लाँड्री येथे, जमीन भारतीय रेल्वेच्या मालकीची आहे, परंतु वॉशिंग उपकरणे आणि कर्मचारी खाजगी कंत्राटदारांद्वारे व्यवस्थापित केले जातात. ही संसाधने असूनही, विशेषत: ब्लँकेट क्वचित धुण्याबाबत स्वच्छतेबद्दल चिंता कायम आहे.
